Великолукский «Завод электротехнического оборудования» разработал комплекты крепкого шинирование полной заводской готовности для открытых распределительных устройств (ОРУ) 110 кВ со сложными схемами присоединений. Крепкое шинирование может применяться на всех подстанциях 110 кВ с трансформаторами мощностью до 80 МВА и подстанциях 220/110 кВ с автотрансформатора до 125 МВА включительно, в районах с I и II СЗА при высоте установки не более 1000 м над уровнем моря и для климатического исполнения УХЛ 1. Номинальный ток сборных шин - 2000 А, электродинамическая стойкость - 102 кА.

Комплект крепкого шинирование для ОРУ 110 кВ, с установкой на опорах, состоит из:

   1. одного рабочего, секционованои выключателем, и одной обходной системы шин;
   2. двух рабочих секций и обходной системы шин с подключением каждого из двух трансформаторов через выключатели;
   3. двух рабочих и одной обходной системы шин;
   4. двух рабочих, секционованих выключателями, и одной обходной системы шин с двумя обходными и двумя шиносполучнимы выключателями.

Для крепления прочного и гибкого шинирование предусмотрены опорные изоляторы на 110 кВ двух типов - фарфоровые типа ИОС с разрушительным нагрузкам на изгиб не менее 12,5 кН и полимерные типа ИОСПК с разрушительным нагрузкам на изгиб 20 кН. Применение полимерных изоляторов обеспечивает более надежную работу в динамических нагрузках, возникающих при коротких замыканиях, и может расширить область применения по сейсмостойкости всего шинирование.

Шинирование сборных шин ОРУ выполнена из прессованных трубчатых шин алюминиевого сплава 1915Т. Сплав принадлежит к группе сплавов системы Аl-Zn-Мg, имеет высокую прочность, обладает высокой коррозионной стойкостью и хорошей свариваемостью.

Каждая фаза сборных шин собой конструкцию из ряда однопрогонових шин, опирающихся своими концами на опорные изоляторы. Расстояние между осями изоляторов равна шагу ячейки ОРУ 110 кВ.

Присоединение гибких спусков, ответвлений к сборным шинам предусмотрено путем прессования на месте монтажа, с использованием прессованных зажимов (приваренных к шине), инструментом, который поставляется вместе с комплектами крепкого шинирование.

Взаимное расположение оборудования и строительных конструкций учитывает возможность расширения ВРП как в пределах первоначально принятой схемы, так и при переходе к более сложной схемы.

Экономические преимущества применения крепкого шинирование сравнению с гибкой (для ВРП с 10 ячеек): экономия металла 30 т, экономия железобетона 12 куб. м, экономия площади 15%, экономия кабеля 15%, снижение трудозатрат - на 200 человеко-дней.